草莽京东“结识俊杰”万亿京东成品牌商家最大增量场

1998年,赶在春节到来之前,刘强东靠着没日没夜的给人家编程,终于把之前因为餐厅经营失败欠下的16万元还清了。

过完春节,他每天骑着自行车在中关村附近转,看看有什么创业机会。

 12月10日,黑莓宣布与马瑞利中国达成合作。将NQX数字驾驶舱平台整合到马瑞利的Electronics eCockpit和Digital Cluster解决方案中,整合后的解决方案将被马瑞利中国广泛的OEM客户所采用。据马瑞利电子中国总经理邬慧海介绍,马瑞利目前使用的NQX产品,里面就用的是虚拟化操作系统。

 现在,黑莓已经不再是一家手机厂商。凭借QNX系统,黑莓已经成功转型为一家汽车领域的系统转件提供商。

刘强东从一开始就格格不入,他没有进货渠道,没有资金,没有客户,没有团队,就靠他一个人做,坚持明码标价,拒绝讲价。好多客户谈不下价格,扭头就走,去别的地方转了一圈,又回头和刘强东谈,因为发现刘强东这里的价格定得合理。第一单98元的生意做成了。慢慢的,口口相传,京东多媒体积累起了一批客户,开业3个月后,忙不过来的刘强东聘请了第一名员工。

还有很多人跟赵伟杰一样,在京东草莽时期便与刘强东结下了深厚的情谊。

当时,刘强东还没有风险投资的概念,当然并不知道VC就是风险投资。

一直以来,京东都保持稳健合理的利润水平,不盲目追求高利润,坚持让利给合作伙伴,与合作伙伴共享商业成功,团结一切能团结的力量,共同实现长期、持续的价值回报。

这就是京东核心的经营管理理念“三毛五理论”,它很好地回答了京东和合作伙伴关系的问题。“如果京东有机会获取一元利润,不会全部据为己有,只拿走七毛,另外三毛留给合作伙伴;拿走的七毛,其中三毛五留给团队,剩余三毛五用于公司持续发展。”

 即使是开源软件,在进入到大规模生产环境中仍然要经过大量考验,这可能会带来成本的增加。因此黑莓在一开始黑莓就选择了一条安全、经济的路线。目前世界八大汽车设计厂商中,有七个在使用黑莓的产品。

从品牌商家最大的“避风港”成为了最大“加速场”

此外,中国市场有很多从互联网环境下成长起来的车企,他们会逐渐在自动驾驶领域扮演着重要角色,但黑莓自身缺乏互联网基因,如何适应这些新兴车企的模式是黑莓需要考虑的问题,也决定了黑莓能否持续打开中国市场。

目前中国对于黑莓来说是一个可以大力挖掘的市场,Kaivan Karimi在采访中国不断强调对中国市场的重视。

可是到了2006年年底,这家基金股价大跌,要把风险投资全部撤回,不但300万元不给了,还让京东归还200万元。可是京东已经把这笔钱用出去了。岳勇就对刘强东说,我再给你介绍别的VC吧。

那个时候中关村最火爆的生意就是倒卖主板、硬盘之类的电脑硬件,靠着信息不透明,赚取差价。刘强东觉得这种转手倒卖根本没有技术含量,他懂编程,也会做视频编辑,他要发挥自己的特长,去做多媒体。

2006年年底的时候,京东的销售额已经超过 8千万元,当时所有货物都要拿现金购买,因此常会遇到现金不够的情况。2006年夏天,一个经常在京东线上购物的用户岳勇给刘强东在BBS里留言:老刘,我觉得你做得不错,很喜欢你的服务,你做生意很讲诚信,产品价格、产品质量、售后服务我都很满意,想不想引入VC?

比如2007年加入京东的曹鹏,曾经也是Cdbest论坛上京东多媒体最早一批用户,2007年成为京东的研发总监。当时,京东做技术的员工总计还不到二十人。多年来,曹鹏参与了京东集团早期技术框架的搭建,负责多项重要的技术革新。在京东金融品牌升级为京东数科后,曹鹏又带领团队,将人工智能、大数据、IoT等领先数字科技,应用于传统行业的数字化升级,在业内获得了巨大反响。

 一般来说,在需要高度安全和稳定的领域,黑莓会成为主机厂优先选择的对象。在但是在车载娱乐系统端,汽车厂商更偏向于Linux或者安卓系统,因为他们的延展性更好,而且更加的灵活和开放,同时安卓系统开放的生态环境也更容易实现落地。黑莓是如何解决这个问题的呢?

2004年,京东多媒体举办了第一届网友见面会,把CDbest论坛上最早的21个用户请到了北京,赵伟杰也从上海过来了,在见面会上刘强东一方面表达了对早期用户的感谢之情,另一方面也倾听他们对公司的建议。

刘强东创业的1998年,也是中关村电子城开始崛起的分水岭。

 该软件采用了黑莓64位嵌入式操作系统QNX SDP 7.0,允许开发人员把多个操作系统统一到单一的计算平台或SoC芯片,降低了成本和尺寸。开发人员可以隔离安全相关和非安全相关的软件组件,从而简化安全关键型系统的认证流程。与安全相关的组件在一个操作系统上运行,而非安全相关的组件则在虚拟机上的另一个操作系统上运行。

“即便我们有能力获取更多的利润,也要把利润让给用户和合作伙伴。”刘强东在京东全员信中表示,这是维护行业的健康,也是保护各方都能够在一个相对合理的空间内可持续地发展。正是依靠这种朴素的信念,京东改变了渠道与品牌之间的利益零和博弈关系,已成为全球2600多家超亿元品牌和数十万个商家的最大增量场。

对于当下京东集团在零售、数字科技、物流、技术服务、健康、保险、产发、智联云和海外业务上的布局取得的全面突破,推进从中国最大的零售平台向以供应链为基础的技术与服务企业的跨越,赵伟杰坦言:“不敢想象”,但源于对刘强东和京东的了解,他觉得又是“意料之内”。

从零到共赢,17岁的京东已经找到了自身存在的价值锚点。

这段时期,刘强东为未来的京东打下了根基,京东是沿着这样一条轨道往前跑,这也是早期京东的经营理念:“合作、诚信、交友”。

同时,在相储9井和相储13井两口扩容达产新井投入调峰采气的基础上,西南油气田又启动具备采气功能的储气库监测井—相监1井参与调峰采气,为保供作用发挥注入新动能,日采气量提高150万立方米。

 “虽然开源性方案能节省开发者的时间,但如果这个过程中有安全隐患,并且安全隐患留到生产环节,这个损失不是我们能够承担的。”黑莓技术解决方案部高级副总裁兼联席主管Kaivan Karimi向雷锋网新智驾表示。

 卡耐基梅隆大学软件工程学院曾做过个研究,在美国开发的代码“平均”每个功能点有0.75个缺陷,或者说,每百万行代码有6000个缺陷。

 在Kaivan Karimi看来,中国很有可能成为自动驾驶首个大规模铺开的国家。各个国家发展自动驾驶的时间都差不多,从技术角度来说并没有太大差异。自动驾驶更多的可能是个社会性的问题,需要法律法规的规范以及政府的支持。

2010年,上海网友见面会

 这或许给黑莓提供了机会。2010年黑莓以2亿美元从哈曼国际手中收购了NQX系统,之后便成为NQX的唯一开发者,这也在安全性上提供了更多的保证。当Linux系统曝出几百个漏洞时,黑莓可以将漏洞数控制在五个以内。

刘强东在论坛给他回了一句:啥叫 VC?

据西南油气田储气库管理处相关负责人介绍,自相国寺储气库开启第七采气期以来,已经安全平稳采气11.2亿立方米,较去年同期多采气2.4亿立方米,采气量提升33%,预计本期采气可达17亿立方米。(完)

 那么QNX系统究竟为何如此受欢迎呢?

全国网友见面会京东连续办了十年有余,很多老用户都跟“老刘”成为了朋友,刘强东和京东“广交友、识俊杰”的基因也是很早就有的。

2007年,京东上海公司成立,基于多年的信任,刘强东找到赵伟杰,希望他能来承担重任,赵伟杰没有犹豫就代管了京东上海公司半年多,后来因为一些个人的原因暂时离开了一段时间。再回来,便是2011年再次入职京东,在工程管理部负责京东第一个亚洲一号项目——上海亚一的项目推进,到今年已经是在京东的第九个年头。

他让所有的员工销售商品都坚持薄利多销、明码标价,别人卖一个产品赚10块钱,他就赚1块钱,而且卖出去的所有产品都必须开发票,所有的产品还要做好售后服务,客户不会用,就手把手的教。

 QNX软件也为黑莓带来了营收上的增长。根据黑莓最新发布的财报显示,在各项业务模块中,软件和服务总收入为2.39亿美元,同比增长24%,软件和服务的经常性收入占总收入的90%以上。

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面对去年11月下旬以来持续寒冷天气带来的严峻保供形势和近几天全国大面积断崖式降温,西南油气田储气库管理处干部职工全力担负起保供责任,加密设备巡查和安全隐患排查频次,合理控制生产压差、精确识别高位运行风险,保证设备完好率达到100%,管输效率稳定在98%以上,确保相国寺储气库调峰采气安全环保可控。

 目前全球已有超过1.5亿辆车搭载了QNX软件产品。QNX在车用市场占有率达到75%,目前全国有超过230种车型使用NQX系统,包括德尔福、大陆、通用电装、爱信等知名电子平台都是在QNX系统上搭建的。几乎世界所有的主要汽车品牌都采用了基于NQX技术的系统。

加强设备巡查和安全隐患排查。西南油气田 供图

后来京东布局华东市场,刘强东每次去上海,赵伟杰都会叫上论坛里的老用户一起,几个人在路边的小饭馆里吃点饭,聚一聚。

 此外,黑莓还与中国造车新势力威马达成了战略合作。威马将采用包括NQX数字驾驶舱平台和NQX安全虚拟机在内的一系列黑莓NQX软件和服务。自去年9月28日开始量产交付以来,威马汽车从温州工厂下线并上路的汽车已超过20000辆。与威马的合作有利于黑莓打开中国电动汽车市场。

那时候市场内光盘质量良莠不齐,无意间他找到一个叫做Cdbest的论坛,而刘强东经常在这个论坛里面发帖子。赵伟杰人在上海,二十年前网上购物本就是一件经常踩雷的事儿,所以他总是不停的发问刘强东,关于光盘的质量、关于物流快递等等,那时候刘强东自己身兼销售和售后,用户提出来的问题他都及时回复,赵伟杰虽然经常发问,但是刘强东却很是有耐心甚至是欣赏,他觉得这样的用户可以不断发现问题,帮助京东多媒体一起进步。所以一来二去,两人成为了朋友。

黑莓重视中国市场是一方面,但是另一方面,中国市场是否能接受黑莓呢?提供具有竞争力的产品是一点,黑莓产品的核心竞争力是安全和稳定性,但此次发布QNX Hypervisor 2.0是想在智能座舱以及车载娱乐系统方面与安卓竞争。可是在安卓为主流的市场,黑莓能否延续其竞争优势还未可知。

 要达到“非常好”的水平,缺陷要维持在600到1000个。假设所有代码都在“非常好”的水平,如果每辆汽车包含1亿行代码,那么有可能产生10万个缺陷和1000-5000个漏洞。

京东首次VC也源自用户。

“那时候京东刚刚起步,每次老刘来就住在招待所,很便宜的,我们吃饭也很简单,但是他那时候对未来就有很多规划和商业目标,现在几乎都实现了。”

刘强东曾明确表态,如果一个商品的净利能有10%,京东只要3%就足够了,希望留给家电品牌的利润永远是京东赚到的2倍。因为品牌商承担了更大的创新风险,只有让品牌商活得更好,才能真正实现商业平衡,建立牢固的、永动的、稳定的零供关系。

慢慢的,口口相传,京东多媒体积累起了一批客户。

 马瑞利对未来汽车的设想是,既保守又开放。比如仪表,是关系到整个汽车与驾驶员交互的最重要的产品,安全性是最主要的,不能有任何入侵,这块会选择相对封闭保守的系统。但是在车载娱乐系统方面希望有较好的兼容性和开放性。

 QNX Hypervisor 2.0解决了这个问题。通过QNX Hypervisor 2.0虚拟机,马瑞利可以同时运行两个操作系统,一套使用NQX软件来保证仪表安全,另一套既可以选NQX,也可以选安卓。“两套系统在虚拟化平台上操作,解决了开放与保守的兼容性问题。”邬慧海向雷锋网新智驾表示。

握着手里仅剩的1万多块钱,刘强东在不起眼的海开市场的二楼租下一个柜台,押三交一,每月付款。

 在大多数智能汽车操作系统都集中在安卓及Linux系统的情况下,这种缺陷和漏洞是很难避免的,根本原因在于这两大系统是开源性的。

多年后,万亿京东成为“品牌商家最大加速场”,京东发布11.11首日开门红战报,全天成交额同比增长近90%,在如此庞大的体量上依然持续保持加速度,遥遥领先行业增速,锁定绝对主场。

赵伟杰最早接触京东,是2003年。

17年前“难缠”的用户 现在的京东老员工

就这样,通过岳勇的介绍,京东与北京的一只风险投资基金达成协议,接受500万元人民币风险投资,先给200万作为过桥贷款。

截至1月6日,西南油气田新增3口井共计采气7200万立方米。目前,相国寺储气库每天上载国家大管网天然气1000万立方米,900多万立方米天然气输入川渝管网。

2006年 11月,经过岳勇穿针引线,刘强东与今日资本的徐新见面了。京东获得今日资本1000万美元风险投资。其中第一笔款项到账时,京东的员工总数还只有三十几人。

草莽时期的京东,凭借着刘强东的个人魅力和经营理念,广结各方好友,为早期京东的发展广筑桥梁。

刘强东用“合作、诚信、交友”解决了京东“活下去”的问题

“相对于欧洲和北美市场,中国对自动驾驶领域提供了迅速的决策流程,不管是电动车通过补助推动发展,还是拉动电动车产业的投资,都体现了政府的高效。同时,自动驾驶的路况基础设施更容易在大城市优先完成部署和实现,在中国有很多城市规模远远超过西方国家。因此中国自动驾驶的前景可期。”Kaivan Karimi向雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾表示。