Occasion · électrique · 5 places

GMC Sierra EV 2025

Tient-il dans votre budget ? Répondez aux six questions pour le savoir →

1066 $/mois tout compris

Scénario prudent (P90)Scénario prudent (P90)Neuf années sur dix coûtent moins que ce montant. L'écart avec le P50 vient des réparations imprévues d'une mauvaise année, réparties par mois.Si votre budget survit au P90, il survivra presque à coup sûr. : 1107 $/mois si les mauvaises années de réparations frappent (financé à ~6,4 % · estimation). Estimation type : 15 000 km/an, Grand Montréal. Précisez votre situation en deux minutes au parcours.

~65 250 $ à l'achat. d'où vient ce chiffreMoteur déterministe Econoto, vérifié à moins de 2 % du calculateur CAA-Québec · août 2026 prix estimé par Econoto (classe RNCan × gamme de marque)

Selon Econoto (estimation 2026, Grand Montréal, 15 000 km/an, financement compris), GMC Sierra EV 2025 coûte environ 1066 $ par mois tout compris : dépréciation, financement, assurance, énergie, entretien, réparations, immatriculation et pneus.

CCote Econoto (A à E)La note globale du véhicule : les quatre axes (budget, CO₂, fiabilité, énergie) à poids égal, indépendante de vos priorités.A = excellent partout ; E = au moins un talon d'Achille sérieux.

Énergie stable et bon marché. Coût d'usage bas, mais la revente d'un VE reste incertaine.

BudgetDAxe Budget : D (45/100)À quel point le coût mensuel tout compris est léger, sur une échelle fixe de 400 à 1 100 $/mois.A = parmi les moins chers du marché à posséder.CO₂BAxe CO₂ : B (77/100)L'empreinte carbone en cycle de vie, fabrication et batterie incluses, régionalisée pour le Québec.L'hydroélectricité change tout : un VE roulé au Québec écrase son équivalent essence.FiabilitéCÉnergieA

+ comparer

Son profil sur vos 4 axes

Quatre axes notés de 0 à 100 sur des bornes fixes : la forme du radar dit où il excelle et où il concède.

Face à ses rivaux directs

Même carrosserie, prix voisins, même profil de calcul : l'écart est comparable au dollar près.

CO₂ cycle de vie, fabrication incluseCO₂, fabrication incluseNotre empreinte couvre le cycle de vie : l'usage dans votre région PLUS la fabrication du véhicule et de sa batterie.Un VE neuf part avec une dette de fabrication qu'il rembourse en roulant : on vous dit à quel kilomètre.

Batterie : 13.3 t de CO₂e à la fabrication.

93 g/km au total, dont 86% de fabrication, une part que l'usage seul ne montre pas. Un VE rembourse sa dette de fabrication après ~91 600 km. source : RNCan + ICCT

Où va votre argent, chaque mois

Le coût, décomposé

Les 5 autres postes sont chiffrés dans la répartition ci-dessus ; leurs sources détaillées vivent au rapport.

FinancementFinancement selon votre coteLa portion intérêt d'un prêt de 72 mois, au taux de base du modèle plus l'écart lié à votre cote de crédit, sur le prix moins votre mise de fonds. Toujours une estimation.D'une cote « Sous 600 » à « Excellente », l'écart peut dépasser 300 $/mois sur le même véhicule. : estimation selon votre cote

Au comptant : 783 $/mois. Financé sur 6 ans, voici une estimation pour ce véhicule (taux de base ~5,2 % pour l'occasion, avant l'écart de votre cote) :

À titre indicatif. Le taux réel dépend du modèle, du concessionnaire et des offres du moment : une promotion du manufacturier ou une pré-approbation peut faire mieux. D'une cote « Sous 600 » à « Excellente », l'écart sur ce véhicule est d'environ 618 $ par mois. estimation Econoto · taux occasion par modèle + écart de cote · août 2026

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